Constructorii pregătesc terenul pentru începerea lucrărilor la Tunelul Meseș
În această perioadă, constructorii se află în etapa de pregătire a terenului pentru lucrările la Tunelul Meseș. Asemenea proiecte de infrastructură atrag atenția pasionaților, iar mulți dintre aceștia filmaează și monitorizează progresul șantierelor utilizând drone. Un exemplu este canalul On The Road AK de pe YouTube, care a publicat recent imagini cu activitățile desfășurate în zona Meseșului, unde sunt efectuate prospecțiuni geologice pentru întocmirea planului proiectului și a soluțiilor tehnice necesare.
Detalii despre proiectul tunelului
Proiectul Tunelului Meseș reprezintă cel mai scump tronson de autostradă din România, cu un cost de 1,32 miliarde de euro (fără TVA) pentru 41 de kilometri din Autostrada Transilvania. Acesta a fost semnat pe data de 10 aprilie 2025 și va fi realizat de companiile turcești Makyol și Ozaltn, incluzând și construcția tunelului, care se va dovedi a fi cea mai lungă structură rutieră de acest tip din țară.
Aspecte tehnice și de siguranță
Tunelul, situat în sud-vestul municipiului Zalău, va avea o lungime compusă între 2,7 și 2,89 kilometri, fiind alcătuit din două tuburi, fiecare dedicat circulației a câte două benzi. Proiectul a fost conceput conform celor mai noi standarde de siguranță și confort, având inclusiv galerii de legătură pentru situații de urgență, sisteme avansate de monitorizare și ventilație, precum și instalații speciale de iluminat. Deși tunelul nu va dispune de o bandă de urgență, are încorporate spații speciale pentru siguranță.
Caracteristici ale construcției
Pentru a asigura o circulație fluentă, partea carosabilă a tunelului va avea o lățime de 8,5 metri, incluzând două benzi de câte 3,75 metri fiecare, plus spații de siguranță și trotuare tehnice. Gabaritul minim pe verticală va fi de 5 metri. Accesul în tunel se va realiza printr-un portal amplasat la kilometrul 34+260, continuând până la al doilea portal situat la kilometrul 37+146,50, unde traseul autostrăzii va continua pe o platformă betonată.
Importanța infrastructurii pentru regiune
Proiectarea traseului tunelului s-a realizat printr-un plan orizontal cu o succesiune de curbe și aliniamente, având o declivitate constantă de 1,03‰. Viteza de proiectare stabilită este de 120 km/h, ceea ce asigură conformitatea cu standardele moderne pentru autostrăzi. În ansamblu, construcția Tunelului Meseș se va înscrie printre cele mai importante și complexe proiecte de infrastructură rutieră din România, având un impact semnificativ asupra îmbunătățirii conexiunilor de transport și a reducerea timpilor de deplasare în zonă.
